Maik war unglaublich freundlich und hat uns viel über das Flugzeug erklärt. Er hat jede unserer Fragen ausführlich beantwortet. Als besonderes Highlight hat er einen tiefen Überflug über den Flughafen in Leipzig simuliert und durchgeführt – das war richtig cool! Der Preis war absolut gerechtfertigt, und wir würden es jederzeit wieder machen.
Rundflug über Halle Richtung Süßer See, Naumburg, Flughafen Leipzig/Halle
DatumFlexibel
Dauer60 min
Sitze3
Es geht von Oppin Richtung Süd-West zum süßen See. Im Mansfelder Land ist man in weniger als 15 Minuten angekommen. Vor dort aus geht es nach Naumburg. Hier kann man sich die Stadt von oben ansehen, über dem Dom kreisen. Zum Abschluss fliegen wir in die Kontrollzone von Leipzig über den Punkt Sierra (Einkaufszentrum Nova Eventis), erbitten den Durchflug durch die Kontrollzone vom Flughafen Leipzig/Halle . Interessant ist, dass der Mitflieger, die ganze Zeit den Funk mithören kann und zusieht, wie man sich zwischen Boeing und Airbus für einen Low Approach (Anflug auf die Landebahn von Leipzig ohne Aufsetzen) einfädelt. Von dort geht es zurück Richtung Halle Oppin. Sollte die Zeit es erlauben, können wir gerne verschiedene Umwege machen, worauf ich mich immer freu, denn ich kenne schon alles von oben :-)
Deine Möglichkeiten
Flugroute
Start Oppin, Halle-Oppin Airport - EDAQ
Überflug Leipzig/Halle Airport
Überflug Naumburg
Überflug Süßer See
Landung Oppin, Halle-Oppin Airport - EDAQ
Du fliegst mit Maik
- Flugstunden (12 Monate)
- 1400h (100h)
- Heimatflugplatz
- EDAQ
- Lizenzen
- CPL-A
- Berechtigungen
- IFRNVFR
- Flugstunden (12 Monate)
- 1400h (100h)
- Heimatflugplatz
- EDAQ
- Lizenzen
- CPL-A
- Berechtigungen
- IFRNVFR
Durch Flyt.club verifiziert
Die Gültigkeit der Fluglizenz und des medizinischen Tauglichkeitszeugnisses wurde durch Flyt.club geprüft.
Über Maik
Ich habe die Fliegerei mit dem Segelflug begonnen. Über die Jahre hinweg habe ich mehr und mehr Berechtigungen und Lizenzen dazu erlangt. Als ehrenamtlicher Fluglehrer bilde ich junge Segelflieger im Verein aus und bin u.a. auch für die Wartung und Instandhaltung verschiedener Luftfahrzeuge verantwortlich. Darüberhinaus bin ich Inhaber einer beruflichen Pilotenlizenz mit mehreren Berechtigungen, wie die Berechtigung zum Führen eines Flugzeuges nach Instrumentenflugregeln und einem Typerating für ein zweimotiriges Turbo-Prop-Flugzeug. Ich bin beruflich in der Forschung der Luft- und Raumfahrttechnik tätig, mein Beruf ist also mein Hobby!
Das Flugzeug
DR 400-180
Flugzeug mit 4 Sitzen – 300 Stunden in diesem Flugzeug
Erfahrungsberichte
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