Mont Blanc Rundflug
Wir fliegen Richtung Westen am Bielersee vorbei und nehmen Kurs auf Montreux am Lac de Leman. Auf der Höhe von Champéry im Unterwallis fliegen wir an den Dents du Midi vorbei und verlassen den Schweizerischen Luftraum und fliegen in den Französischen Luftraum ein. Weiter geht es über Sallenches zum Mont Blanc Massiv. Kurz nach Chamonix überfliegen wir wieder die Französisch-Schweizerische Grenze und nehmen Kurs auf Sion. Auf der Südseite des Rohnetals fliegen wir bis nach Raron wo wir das Rohnetal queren und den Gemmipass überfliegen. Anschliessend geht es via Kandersteg, Stockhorn und Burgdorf zurück nach Grenchen. Passagieranzahl hängt vom jeweiligen Gewicht der Passagiere ab. Das Gewicht pro Passagier muss vorgängig für die Schwerpunktberechnung (Mass & Balance) angegeben werden.
Deine Möglichkeiten
Flugroute
Start Grenchen Airport - LSZG
Überflug Gemmi Pass
Überflug Sion
Überflug Chamonix
Überflug Sallanches
Überflug Lake Biel
Landung Grenchen Airport - LSZG
Du fliegst mit Dave
Mitglied seit 2022
- Flugstunden (12 Monate)
- 299h (50h)
- Heimatflugplatz
- LSZG
- Lizenzen
- PPL-A
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Die Gültigkeit der Fluglizenz und des medizinischen Tauglichkeitszeugnisses wurde durch Flyt.club geprüft.
Über Dave
Die Aviatik ist meine grösste Passion und ich habe das Kerosin definitiv im Blut ;-). Fliegen bedeutet für mich Freiheit, Leidenschaft, Verantwortung sowie Herausforderung zugleich. Ich freue mich, dir die Schweiz aus der dritten Dimension zu zeigen. Flugrouten können individuell geplant werden ganz nach deinen Wünschen. Gerne stelle ich dir aber auch mögliche Routen zusammen. Ich besitze die PPL(A) SEP seit Oktober 2018 und fliegen sehr regelmässig (30-40h/Jahr). Zudem bin ich aktiver Schlepppilot für Segelflugzeuge bei der Motorfluggruppe Grenchen. Wenn ich gerade nicht am Steuer eines Flugzeugs sitze, arbeite ich beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) im Bereich Luftfahrtentwicklung und Nachhaltigkeit. Ich besitze einen Bachelor of Science in Betriebsökonomie der FHNW und bringe über 10 Jahre Berufserfahrung aus der Aviatik mit (u.a. SWISS, Lufthansa Aviation Training, Helvetic Airways). Logbook: Aktuelle Flugstunden (Total): 290:24h, davon 233.24h als PIC (Pilot in Command) Ratings: Robin Dauphin Robin Remo 200 Piper Warrior, Archer II & III Piper Arrow IV (Einziehfahrwerk) Safety ist mein oberstes Gebot, ganz mach dem Motto: Safety First! Eine saubere und professionelle Flugvorbereitung- und Durchführung, vorausschauendes Handeln sowie klare Kommunikation sind für mich selbstverständlich. Du sollst dich als Passagier jederzeit sicher fühlen. Ich freue mich von dir zu hören. Bis bald und happy landings.
Das Flugzeug
Piper P28T Arrow IV
Flugzeug mit 4 Sitzen – 50 Stunden in diesem Flugzeug
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