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Flug für Tanya (nur von ihr zu buchen)

Stuttgart Airport
Start
Stuttgart Airport
Landung nach ca. 1:00 h

Pilot: Marc

Alter: 54
Flugstunden Gesamt: 245 (53 in den letzten 12 Monaten)
Heimatflugplatz: Flugplatz Hahnweide EDST
Lizenz(en): PPL-A Verifiziert
Qualifikation(en):
AZF
Gesundheitszertifikat
Medical Verifiziert

Hier ein paar Informationen über das Mitfliegen:

Auf gewissenhafte Flugvorbereitung, Vermeidung von Risiken, bestens gewartetes Fluggerät, Mehrfachabsicherung wichtiger Systeme, sowie regelmäßiges Training mit Fluglehrern und kontinuierliche Flugpraxis auch im Bereich des Flughafens, dem wir benachbart sind, achte ich besonders.

Die Kostenbeteiligung ist natürlich angenehm, hauptsächlich engagiere mich hier aber, um die Leidenschaft für die Fliegerei zu teilen und nette Mitflieger kennenzulernen. Zudem wird die Akzeptanz der Privatfliegerei bei nicht selbst fliegenden Personen durch die Teilhabe gefördert, was gut für uns ist.

Und wer weiß - vielleicht erwirbst Du selbst einmal die Fluglizenz? An meinem Heimatflugplatz wird die größte und renommierteste Motorflugschule Baden-Württembergs (diejenige des Baden-Württembergischen Luftfahrtverbands) betrieben, so dass man im Falle gesteigerten Interesses auch einmal mit einem Fluglehrer starten und selbst steuern kann. Dort wurde ich ebenfalls ausgebildet.

Dies war der Fall im Zeitraum von Oktober 2012 bis Januar 2014. Seitdem bin ich (freilich wetterabhängig) möglichst wöchentlich, mindestens jedoch alle 2 Wochen auf den Mustern Cessna 152 (2-sitzig) oder 172 (4-sitzig) ab Flugplatz Hahnweide (bei Kirchheim/Teck), sowie Piper PA-28 (4-sitzig) ab Flughafen Stuttgart unterwegs. Dabei habe ich über 240 Nettoflugstunden (= ohne Blockzeiten) und über 650 Starts und Landungen als sog. "pilot in command" absolviert. Regelmäßig trainiere ich mit unterschiedlichen Fluglehrern, vor allem besondere Manöver und Flugzustände, das verhält sich also anders als beim Autoführerschein, wo man nach bestandener Prüfung nie mehr mit Fahrlehrer unterwegs ist.

Die Flugzeuge chartere ich bei der genannten Motorflugschule (12 Flugzeuge und 4 verschiedene Muster im Bestand), was bedeutet, dass sämtliche Maschinen in Wartung und Ausstattung Flugschulstandard entsprechen und auch hinreichend versichert sind. Zusätzlich unterhalte ich eine eigene Charter-Haftpflichtversicherung.

In der Regel nehme ich Bekannte, Kunden und Kollegen oder Verwandte mit. Am meisten Spaß macht es mit Leuten, welche sich für die Fliegerei besonders interessieren und viele Fragen stellen (die ich hoffentlich alle beantworten kann ;-)). Wer aber nur aus dem Fenster schauen möchte, ist auch willkommen. Beruflich bin ich in Stuttgart als Rechtsanwalt tätig.

Bei den 4-Sitzern biete ich normalerweise nur 2 Sitze an. Das ist komfortabler (die Sitze in zweiter Reihe sind schmaler als die vorderen) und es gibt in der Regel keine Probleme mit dem maximalen Startgewicht. Bei leichtgewichtigen Passagieren oder bei Kindern können aber auch drei Personen mitgenommen werden.

Die Flugzeit sollte insgesamt maximal 90 Minuten betragen. Sollte sie dann aus irgendwelchen Gründen tatsächlich kürzer ausfallen, erfolgt über Flyt.Club eine Teilerstattung (minutengenaue Abrechnung).

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Piper PA 28

Fluggerät: Piper PA 28

Typ: Flugzeug
Sitzplätze: 4

Erfahrungsberichte von Mitfliegern

Wolfgang Herbst
Der Flug mit Marc war super.Wetter war gut ind wir durften mit Marc einen besonnenen und ruhigen Pilot kennenlernen. Ein schöner Nachmittag. Danke Mark. Vielleicht sehen wir uns ein anderes Mal wieder! Gruss Wolfgang und Renate
Marisa
Der Flug mit Marc hat uns große Freude bereitet. Er hat uns bei den Vorbereitungen (Tanken, Checks, etc.) einiges erklärt und gezeigt. Während des Flugs hat er uns viel landschaftliches aber auch technisches gezeigt; z.B. zum Funkverkehr und seinen Instrumenten. Sicher haben wir uns immer gefühlt und seine Begeisterung für das Fliegen merkt man ihm an. Auf jeden Fall weiter zu empfehlen!
Stefan
Flug war super, Reichweite jedoch aufgrund Gewicht und der Größe des Flugzeugs begrenzt. Daraus resultiert ein Folgeflug der dann den vollständigen Umfang ermöglicht. Vorfreude auf die große Fortsetzung kommt also erneut auf.
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